Wat doet de EGR-klep met een turbo

Nous expliquons comment fonctionne un turbo dans ce blog. Ci-dessous, nous aimerions vous en dire plus sur la vanne EGR. Qu'est-ce que c'est, comment ça marche et quelle est l'influence sur le turbo. Alors lisez vite.

Qu'est-ce que la vanne EGR ?

La vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) fait partie du système d'échappement des moteurs à essence et diesel. L'objectif principal d'une vanne EGR est de réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) en renvoyant une partie des gaz d'échappement dans l'air d'admission du moteur. En conséquence, les gaz d'échappement sont moins nocifs pour l'environnement.

Le fonctionnement de la vanne EGR

Dans un moteur turbocompressé, l'air entrant dans le moteur est comprimé par le turbocompresseur, ce qui augmente la puissance de sortie. Cependant, cela crée également des températures et des pressions plus élevées dans la chambre de combustion, ce qui peut entraîner la formation d'oxydes d'azote, un composant des gaz d'échappement potentiellement nocif.

La vanne EGR est utilisée pour renvoyer une partie des gaz d'échappement vers le côté admission du moteur, principalement vers la chambre de combustion. En augmentant la quantité de gaz d'échappement dans l'air de combustion, la température de combustion baisse, réduisant la formation d'oxydes d'azote.

Vanne EGR et gestion moteur

Ceci est avantageux du point de vue du contrôle des émissions, car cela aide à respecter les normes réglementaires en matière d'émissions. Cependant, cela peut également affecter l'efficacité et les performances du moteur, car la présence de gaz d'échappement peut légèrement affecter la combustion. Par conséquent, la vanne EGR est généralement contrôlée par le système de gestion du moteur du véhicule, en fonction des conditions de fonctionnement, pour atteindre un équilibre optimal entre les émissions et les performances.

Vanne EGR et le turbo

La vanne EGR affecte indirectement le fonctionnement du turbo. Plus précisément si la vanne EGR ne se ferme pas correctement à cause d'une pollution. Une vanne EGR qui ne se ferme pas correctement provoque des courants d'air qui à leur tour créent des problèmes de pression de suralimentation. Il arrive qu'une vanne EGR se brise et pénètre dans le turbo.

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